Un litro de gasolina cuesta 0,024 dólares en Libia y 4,16 en Hong Kong. Son más de ciento setenta veces de diferencia por el mismo producto.
Y aquí está lo que hace interesante la comparación: el petróleo cuesta lo mismo para todos. Es una materia prima que cotiza en un mercado global, así que esa diferencia abismal no la explica el crudo. La explican dos decisiones políticas: cuánto lo subvenciona un Estado o cuánto lo grava.
Esta es la lista de los veinte países donde repostar sale más barato del mundo, con datos del 10 de agosto de 2026.
Los 20 países con la gasolina más barata
| # | País | Precio por litro | Nota |
| 1 | Libia | 0,024 $ | Subvención casi total. El más barato del mundo desde hace quince años |
| 2 | Irán | 0,029 $ | Precio del tramo subvencionado, con cupo de 60 litros al mes |
| 3 | Venezuela | 0,035 $ | Precio del sistema Patria, con cupo de 120 litros al mes por coche |
| 4 | Angola | 0,327 $ | Subiendo rápido por la retirada pactada del subsidio |
| 5 | Kuwait | 0,340 $ | Precio administrado de exportador del Golfo |
| 6 | Argelia | 0,354 $ | Subsidio histórico que alimenta el contrabando hacia Marruecos y Túnez |
| 7 | Turkmenistán | 0,429 $ | ⚠️ Cifra al cambio oficial. Al cambio real serían unos 8 céntimos |
| 8 | Egipto | 0,478 $ | Tras varias subidas dentro del programa del FMI |
| 9 | Catar | 0,576 $ | Precio revisado cada mes por el Estado |
| 10 | Bolivia | 0,586 $ | ⚠️ Importa más de la mitad de la gasolina. Cifra sensible al tipo de cambio |
| 11 | Arabia Saudí | 0,622 $ | Ya no está en el podio tras las subidas de 2018 y 2021 |
| 12 | Omán | 0,622 $ | Precio mensual indexado con techo para los ciudadanos |
| 13 | Irak | 0,649 $ | Gran productor sin refino suficiente: subvenciona lo que importa |
| 14 | Baréin | 0,655 $ | El menor productor del Golfo y el más caro del bloque |
| 15 | Azerbaiyán | 0,676 $ | Precio regulado con actualización mensual |
| 16 | Kazajistán | 0,691 $ | Precio topado. El diferencial con Rusia y China alimenta el contrabando |
| 17 | Sudán | 0,700 $ | ⚠️ País en guerra: el precio oficial convive con el desabastecimiento |
| 18 | Túnez | 0,862 $ | Importador con el subsidio en retirada progresiva |
| 19 | Ecuador | 0,863 $ | Economía dolarizada: sin distorsión cambiaria |
| 20 | Níger | 0,878 $ | Precio administrado bajo la junta militar |
Los países marcados con ⚠️ tienen cifras que hay que coger con pinzas, y explicamos por qué más abajo.
Son dos grupos distintos, no uno
Aunque salgan mezclados en la tabla, los baratos responden a dos lógicas diferentes:
- Productores que venden barato en casa. Libia, Irán, Venezuela, Argelia, Angola, Kuwait, Catar, Arabia Saudí o Irak sacan el crudo de su suelo y lo venden a su población muy por debajo de lo que sacarían exportándolo. No es que producir les cueste menos: es que renuncian a ese beneficio.
- Importadores que subvencionan. Egipto, Bolivia o Túnez compran el combustible fuera y lo revenden barato poniendo dinero público. Es mucho más caro de sostener, y por eso son los que están subiendo precios a marchas forzadas.
Bolivia es el caso claro del segundo grupo: importa más de la mitad de la gasolina que consume y aun así la vende a 0,58 dólares el litro.
Cuidado con estas cifras: no todas significan lo mismo
Una lista así se lee mal si uno se queda solo con el número. Estas son las cuatro trampas.
El espejismo del tipo de cambio
Turkmenistán aparece en el puesto siete con 0,429 dólares. Esa cifra sale de convertir el precio local al tipo de cambio oficial, que es una ficción: al cambio real de la calle, el litro sale por unos ocho céntimos de dólar. Debería estar mucho más arriba en la lista.
Lo mismo, en menor medida, con Bolivia, donde el tipo oficial y el paralelo se llevan más del doble. Ecuador es el único de la lista libre de esta distorsión, porque su economía está dolarizada.
El precio de lista no es el que paga la gente
En varios de estos países el precio barato tiene cupo:
- En Venezuela, los 0,035 dólares son del sistema Patria, limitado a 120 litros al mes por coche. Pasado ese cupo, o en las estaciones dolarizadas, se paga en torno a 0,50.
- En Irán, los 0,029 son el tramo subvencionado, con 60 litros mensuales. Desde diciembre de 2025 hay un sistema de tres tramos.
O sea que el precio del ranking es real, pero solo hasta cierto número de litros.
Donde no hay suministro, el precio no significa nada
Sudán está en guerra civil, Libia tiene dos administraciones y Níger está bajo una junta militar. En los tres, el precio oficial convive con desabastecimiento y mercado negro. Un litro muy barato que no puedes comprar no es un litro barato.
Y no todos los datos son de la misma semana
La fuente actualiza semanalmente solo una parte de los países. De esta lista no se actualizan cada semana Libia, Irán, Venezuela, Angola, Turkmenistán, Irak, Azerbaiyán, Kazajistán, Sudán y Níger. Justo los más inestables.
Qué pasa cuando un gobierno quita la subvención
Esto es lo que explica por qué la lista se está encogiendo, y por qué muchos gobiernos que quieren quitar el subsidio no se atreven.
Nigeria lo eliminó en mayo de 2023. El litro pasó de 175 nairas a unos 1.300 en tres años: un 643 % más. Hoy figura en 0,88 dólares, fuera ya de los más baratos, con inflación alimentaria disparada.
Irán lo intentó en noviembre de 2019 con una subida del 50 %. Las protestas que siguieron se reprimieron con cientos de muertos, y el precio quedó congelado los seis años siguientes. No volvieron a tocarlo hasta diciembre de 2025.
Por eso el subsidio a los carburantes es una de las políticas más difíciles de revertir: es visible, es diario y lo nota todo el mundo a la vez.
El club de los ultrabaratos se vacía
Por debajo de 0,10 dólares el litro ya solo quedan tres: Libia, Irán y Venezuela.
El Golfo se ha desmarcado —Arabia Saudí está en 0,62 y los Emiratos ya en 0,95— y Egipto, Angola, Bolivia y Nigeria están en pleno proceso de convergencia, casi siempre dentro de programas acordados con el Fondo Monetario Internacional.
Y España, para cerrar la comparación: 1,955 dólares por litro, unos 1,69 euros, puesto 137 de 170. Un 29 % por encima de la media mundial y unas ochenta veces el precio libio.
Si te interesa el otro extremo, lo tienes en los países con la gasolina más cara del mundo.