Shanghái tiene dos aeropuertos internacionales en extremos opuestos de la ciudad, separados por unos 55 kilómetros. Se llaman Pudong (PVG) y Hongqiao (SHA), y confundirlos es de los errores más caros que se pueden cometer en un viaje a China: llegas a uno, tu vuelo sale del otro y no hay forma humana de cruzar Shanghái en media hora.
| Pudong (PVG) | Hongqiao (SHA) | |
| Dónde está | Al este, a unos 30 km del centro | Al oeste, a unos 13 km del centro |
| Qué vuelos | Casi todos los internacionales, incluidos los de Europa | Sobre todo domésticos, más Tokio, Seúl, Taipéi y Hong Kong |
| Al centro en metro | Línea 2 con transbordo obligatorio en Guanglan Lu | Línea 2 o 10 directas |
| Al centro en taxi | Unos 180 ¥ (21 €) y más de una hora | Unos 60-80 ¥ (7-9 €) y media hora |
| Tren de alta velocidad | No | Sí, la estación de Hongqiao está pegada |
| Lo que hay que saber | Es el que te va a tocar llegando de España | Sirve para las excursiones en tren y para vuelos internos |
La regla rápida: si vuelas desde España, aterrizas en Pudong. Hongqiao es sobre todo el aeropuerto doméstico, y su gran virtud es otra — está pegado a la estación de alta velocidad de Hongqiao, que es de donde salen los trenes a Suzhou, Hangzhou y Pekín.
Y aquí va la buena noticia, que es reciente y que casi ninguna guía ha incorporado todavía: desde el 27 de diciembre de 2024 los dos aeropuertos están unidos por una línea de tren propia. Antes, cambiar de aeropuerto significaba dos horas de metro con transbordo o un taxi carísimo. Ahora son 40 minutos y 26 yuanes, unos 3 euros.
La línea que une los dos aeropuertos
Se llama línea de enlace de aeropuertos (机场联络线) y es un tren regional, no metro. Estos son sus datos:
- Recorrido: de Hongqiao T2 a Pudong T1 y T2, con siete estaciones en total.
- Tiempo: unos 40 minutos de punta a punta, a 160 km/h.
- Precio: 26 yuanes el trayecto completo (unos 3 €); desde 4 yuanes los tramos cortos.
- Horario: primeros trenes a las 6:00 y últimos a las 22:00, cada 14 minutos aproximadamente.
- Billetes: taquillas en la estación, y se paga con Alipay, WeChat, tarjeta de transporte, tarjeta bancaria o efectivo.
Hay un detalle que la hace más útil de lo que parece: para en la estación del Shanghai International Resort, que es la de Disneyland. Si vas al parque, llegas directo desde cualquiera de los dos aeropuertos sin pisar el centro.
Cuánto margen dejar entre vuelos
Con la línea nueva, cambiar de aeropuerto es viable, pero sigue sin ser un enlace cómodo: hay que recoger maletas, salir de la terminal, buscar la estación, hacer 40 minutos de tren y volver a facturar.
- Mínimo razonable: cuatro horas entre la hora de llegada y la de salida.
- Con equipaje facturado y en hora punta: cinco.
- Si el margen es menor, cambia de vuelo. No merece la pena la carrera.
De Pudong al centro: todas las opciones
| Opción | Precio | Tiempo | Cuándo conviene |
| Maglev + metro | 50 ¥ (6 €) o 40 ¥ con billete de avión del día | 8 min + 20-30 min | Si te hace ilusión ir a 430 km/h, que es media razón válida |
| Metro línea 2 | 7-8 ¥ (menos de 1 €) | Hora y cuarto con transbordo en Guanglan Lu | Si vas con poco equipaje y sin prisa |
| Línea del aeropuerto (机场联络线) | 26 ¥ (unos 3 €) | Unos 40 min hasta Hongqiao | Para cambiar de aeropuerto o coger un tren de alta velocidad |
| Taxi o Didi | Unos 180 ¥ (21 €) | Más de una hora | Con maletas, de noche o siendo varios |
| Autobús lanzadera | 16-30 ¥ (2-4 €) | Una hora larga | Cuando el metro ya ha cerrado |
El Maglev, y la verdad sobre él
El Maglev (磁浮) es el tren de levitación magnética que alcanza 430 km/h y hace el trayecto en 8 minutos. Cuesta 50 yuanes (unos 6 €), o 40 si enseñas un billete de avión del mismo día. Funciona de 6:45 a 21:40, cada 15 o 20 minutos.
Es una experiencia divertida y ver el marcador subir a 430 lo es más. Pero conviene saber lo que no te cuentan: no te lleva al centro. Te deja en Longyang Lu, en mitad de Pudong, donde tienes que coger el metro otros 20 o 30 minutos con las maletas.
O sea que el Maglev no ahorra tiempo real frente al metro directo; ahorra unos minutos y te da un paseo a 430 por hora. Vale la pena por eso, no por logística.
El metro, y el transbordo que sorprende
La línea 2 conecta Pudong con el centro, pero tiene una trampa: hay que bajarse y cambiar de tren en la estación de Guanglan Lu (广兰路). No es un transbordo entre líneas, es la misma línea 2 partida en dos tramos con trenes distintos.
Nadie te avisa, la megafonía en inglés es escueta y mucha gente se queda sentada esperando llegar. Si vas en línea 2 hacia el centro desde Pudong, cuenta con bajarte en Guanglan Lu y cruzar al andén de enfrente.
Con eso, del aeropuerto al centro es hora y cuarto por 7 u 8 yuanes (menos de un euro).
Taxi y Didi
El taxi oficial es barato para lo que es la carrera y las paradas están bien señalizadas al salir de la terminal. Usa siempre la cola oficial e ignora a quien se te acerque dentro del edificio ofreciendo transporte.
Didi —el equivalente chino de Uber— sale algo más barato y evita explicar la dirección hablando. La app propia está en chino, así que el truco es pedirlo desde dentro de Alipay, que lo ofrece con interfaz en inglés. Lo tienes explicado en las apps imprescindibles para viajar a China.
El metro y el resto de la ciudad
El metro de Shanghái es uno de los mayores del mundo, con veinte líneas largas, y es la forma de moverse por la ciudad. Está limpio, es puntual, todo está rotulado también en inglés y las megafonías avisan en los dos idiomas.
- Precio: entre 3 y 10 yuanes según distancia, o sea entre 35 céntimos y poco más de un euro.
- Horario: de 5:30 aproximadamente a 22:30-23:00. Cierra pronto para lo acostumbrados que estamos en Europa.
- Cómo pagar: lo más cómodo es el código QR del metro dentro de Alipay o WeChat, que se activa una vez y luego sirve para entrar y salir. También hay máquinas que aceptan efectivo y venden billetes sueltos.
Las salidas numeradas, el detalle que ahorra media hora al día
Las estaciones de Shanghái son gigantescas y tienen hasta quince o veinte salidas repartidas por manzanas distintas. Salir por la que no es puede significar cruzar una avenida de ocho carriles y desandar quince minutos.
Por eso importa tanto usar una app que te diga el número de salida. La que lo hace bien es Amap, pero ojo, hay que instalar la versión internacional —se busca literalmente «AMap Global»— porque la doméstica está en chino y pide teléfono chino.
Taxis, ferry y bicicletas
- Taxi. Abundante y barato: la bajada de bandera ronda los 14-18 yuanes. Muy pocos conductores hablan inglés, así que lleva la dirección escrita en caracteres chinos y enséñasela.
- El ferry del Huangpu. Cruza entre el Bund y Pudong por 2 yuanes y es, además de transporte, uno de los mejores miradores baratos de la ciudad.
- Bicicletas compartidas. Están por todas partes y se desbloquean desde Alipay. Shanghái es plana y tiene carriles bici anchos y separados: es una ciudad estupenda para pedalear, sobre todo por la concesión francesa.